阿克斯和MAA…

作为米德兰航空联盟(MAA)的终身成员,我们为其在航空航天工业中所做的工作感到自豪。以下是对MAA所做的伟大工作的概述,以及对其首席执行官安德鲁·梅尔博士的采访。

航空航天工程,Acres Engineerin188bet比分g,英国,全球领导者

你也可以从与米德兰航空联盟的合作中获益。

关键因素

关键因素

MAA如何帮助其成员?

共享知识和信息- MAA对航空航天工业的广泛知识,使其通过研讨会、研讨会和与客户公司的网络连接成员公司与客户、供应商和合作伙伴。

为会员提供专家支持——MAA提供一系列针对航空工业需求的支持服务,以帮助您发展业务。

领导共享战略的协调——MAA代表了米德兰航天界所有成员的对话和战略发展,因此他们可以使我们的地方和区域经济生态系统更好地工作,并最大限度地提高商业和政府资源对米德兰公司的有效性。他们与英国其他区域航空航天联盟密切合作,他们支持英国航空航天增长伙伴关系(由国家航空航天机构ADS和政府部门BEIS领导),他们是欧洲航空航天集群伙伴关系的积极成员。

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    供应链的性能

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    技术开发

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    与其他航天集群合作

专业知识

专业知识

米德兰兹航空航天联盟(MAA)是英国米德兰兹航空航天工业供应公司的代言人。自2003年以来,该公司一直致力于增加业务收入,为中部地区航空航天行业的企业和人员提供高质量的就业机会。

米德兰航空联盟在我们的航空航天集群中的使命是促进和支持米德兰和全球的工业客户、供应商、公共部门和其他合作伙伴之间的合作,以提高我们米德兰所有公司在全球航空航天市场的竞争力。我们可以一起完成如果我们单独工作无法完成的事情。

  • 来自四大航空航天公司的董事们是偶像

    来自四大航空航天公司的董事

  • 来自我们公司的30位专家坐在三个MAA工作组图标上

    来自我们公司的30名专家组成了三个MAA工作组

  • 技术资助和支持图标

    技术资助和支持

山环容器

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    面粉厂进出平台

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      ASRS自动装车

      ASRS自动装车

        专家的见解

        与Andrew Mair博士,MAA的首席执行官进行问答。

        Andrew Mair MAA首席执行官

        说说你自己-安德鲁是谁?当你不工作的时候,你喜欢做什么来放松自己?
        我曾是一名在商学院工作的学术经济学家,后来在伦敦大学伯克贝克学院(University of London’s Birkbeck College)教授战略管理课程。在外工作,自从我的老魏玛拉犬去世后,我的全部工作就是在山上和海边散步,补上我错过的音乐教育,重新学习我的法语。
        你第一次接触航空航天工业是什么时候?
        作为一名顾问,同时还是华威商学院的学者,为当地政府和大型航空公司工作以确保当地经济繁荣。那是在20世纪90年代。
        你对航空航天行业最感兴趣的是什么?
        和工程师一起工作。我不是,但我的祖父和父亲是;我真的很喜欢工程师思考和解决问题的方式,尽管我认为他们宁愿容忍我作为一个不介意错误的经济学家。
        为什么拥有合适的设备对航空航天制造商至关重要?
        这都是关于航天领域的精度、质量和可重复性。这是为了保证我们所有人在空中的安全,总是正确地工作。
        谁是英国航空航天目前最大的玩家?你认为这种情况正在改变吗?
        我们仍然由空客、BAE系统公司、劳斯莱斯和莱昂纳多领导。当然,随着英国脱欧和当前的危机,事情可能会发生演变。我们故意拒绝了欧洲俱乐部,这对空客和列奥纳多这样的公司很重要。但在未来几年,这些公司仍将是大玩家;航空航天领域的变化速度并不快。
        航空航天工业在过去10年发生了怎样的变化?您认为航空航天业在新冠疫情结束后需要如何应对?
        最好是由大公司以一种系统化的方式来管理低迷和随后的好转,这符合整个系统的利益,以避免过多的破坏,并对我们的供应链造成尽可能小的损害。但不幸的是,并非所有英国大公司都采取了这种观点。
        航空航天企业摆脱新冠肺炎的机遇是什么?
        随着供应链的重组,将会有一些机会,以牺牲竞争对手的利益来获得新的业务。或者随着客户重新调整业务重心,他们会采取新的外包举措。但风险在于,我们的法国和德国朋友仍在保留自己的产能和能力,随时准备从因缺乏政府支持而受到削弱的英国供应链中抢占业务。不足为奇的是,许多公司都将目光投向了国防或医疗等航空以外的市场。
        航空航天供应链帮助企业进入新市场的方式有哪些?这个行业正在探索哪些新市场?
        大多数航空航天供应商已经相当多样化,例如提供核能、国防和赛车。面对当前大流行对航空航天的影响,这在一定程度上起到了很好的作用,因为它们是站在多条腿上的。铁路是我们目前看到很多人感兴趣的一个领域,因为该行业的投资项目尚未受到金融危机的影响,至少目前还没有。
        为什么航空公司在安全方面的投资如此重要?
        除了所有工作场所的需求之外,航空航天工业在其制造的产品和工作条件方面都有很高的标准。员工需要确信他们的工作场所是安全的,这样他们才能把注意力集中在手头的工作上。
        你认为英国航空业的未来会是什么样子?
        对全世界的航空业来说,这是一个令人担忧的时期,航空和航空业的经济复苏还需要几年的时间。不同的国家有不同的未来发展方式。当整体市场复苏时,我们面临着失去大量市场份额的风险,这些国家的政府正更直接地支持其航空工业。因此,我们的行业需要继续投资于新技术和提高生产率——尤其是现在市场低迷。
        你最引以为傲的成就是什么?
        这仍将是在2012-2016年建立NATEP计划,作为一项促进航空航天供应链低层创新的全国性努力。实现这一目标的关键是将英国的区域航空联盟与他们的巨大网络结合在一起,并大规模运行该项目,这样它就可以开始发挥作用。从那以后,国家机构把NATEP带向了不同的方向,更小,更传统,对我来说,这是一个失去的机会。MAA已经将同样的原则应用到MTC和诺丁汉大学的大型新航空供应链项目中。

        历史

        米德兰兹航空航天联盟成立于2003年,以支持和代表米德兰兹地区的航空航天工业。

        创始指导小组成员是

        • 西米德兰兹优势(现已关闭)
        • 邓洛普(现在Meggitt)
        • 东米德兰兹发展署(现已关闭)
        • Goodrich(现在由Rolls-Royce(控制系统)和Collins Aerospace分拆)
        • 劳斯莱斯

        MAA于2005年成为Company Limited by Guarantee(非营利性有限公司),并邀请米德兰航空公司作为正式成员加入。那年晚些时候,我们举行了第一次选举,以扩大董事会的代表性。2009年,MAA从莱斯特郡的佩拉搬到了现在考文垂的办公室。

        MAA与英国的其他区域航空联盟和国家机构ADS,以及其他欧洲和世界范围的航空集群密切合作。

        会员资格对所有属于航空航天行业或希望成为该行业一部分的公司和组织开放。米德兰兹地区以外的公司也可以申请准会员资格。

        • 我们的起源与MAA图标

          我们起源于MAA

        • MAA和航空航天工业的图标

          MAA和航空航天工业

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          关系、机会和技术发展

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